空中客车A310是一款中程广体客机，由空中客车工业公司制造，由A300型发展而来。

A310-300的巡航距离超越了所有A300家族的型号，A310-200超越了除A300-600之外所有其它型号。正因为这个特性，所以A310被广泛用于跨越大西洋的航线。A300和A310系列是空中客车的主要盈利产品，它们之间有着良好的互操作性， A300-600和A310只需要1-14天的训练就可以具有足够操作其它型号的能力。

1978年7月，这款飞机正式在德国汉莎航空和瑞士航空投入服饰。作为A300的演化版，这款飞机最初研发代号是A300 B10。本质上说，A310像是A300的孩子，而A310主要与A300不同在于：

1.缩短了机身——同样的截面，但标准载客量减少到200人

2.重新设计的机翼——由重新加入空中客车的英国宇航公司（BAE）设计

3.使用更小的垂直尾翼

A310性能出色，因此成为了航空公司开辟新航线的广体客机投放市场。自空中客车A330面世，凭着其成功，使A310的订货变得不确定。1983年-1997年一共有255架A310交付至不同航空公司。A300和A310的市场表现，保证了空中客车与波音的主要竞争对手地位，从而进一步更加有信心的发展A330/A340家族。而A310已于2007年起停产。

A310-3001985年7月首飞，通过附加的中央和水平尾翼（trim-tank）油箱，增加了其最大起飞重量和续航能力。此型号引入了小翼来提高空气动力学性能（但某些A310-200也有安装)。 此款飞机1986年正式在瑞士航空投入使用。