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汉莎航空

Lufthansa
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所属国家: 德国 航司代码: LH 机队情况: 323+261架 平均机龄: 8.4年
主要基地: 法兰克福 法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA)
巴黎 巴黎奥利机场(ORY)
柏林 泰格尔机场(TXL)
汉堡 汉堡国际机场(HAM)
    总部城市: 法兰克福 航空联盟:
公司介绍:

德国汉莎航空股份公司(德文:Deutsche Lufthansa AG,缩写:Lufthansa)常简称为汉莎航空或德航。是欧洲其中一个最大的航空公司,是使用德国国旗标识的航空公司。从载客量,规模来看汉莎航空是世界上第五大航空公司,到达全球81个国家的209个目的地,并与其合作伙伴代码共享,提供多达全球410目的地。 汉莎航空现有包括订购的飞机总共531架。

德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。 它由 400 多家子公司和附属公司组成,其业务面极为广泛,包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和 IT 服务。

汉莎航空公司的总部设在科隆。 其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。 德国境内主要枢纽机场有慕尼黑、柏林和汉堡。

德国汉莎航空同时也是世界上最大的航空公司联盟“星空联”的创始航空公司之一。星空联盟成立于1997年与泰国航空公司,美国联合航空公司,加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。在2008年,有70.5万人次乘坐汉莎航空公司飞往德国。

 

 

汉莎航空集团在国际航空业务中居于领先地位: 2003 年,较之任何其他国际航空运输协会的航空公司而言,汉莎航空公司在国际航线上的客运量更大。多年以来,汉莎航空在国际货运业务方面一直独占鳌头。 2004年其客运量多达 4540 万,空运吨位多达 158 万吨。而汉莎航空机队的载运率高达 73.1%。

汉莎航空公司认为,现代和崭新的飞机不可或缺。 较之较旧机型而言,使用现代飞机会更加经济、更加环保,因为后者消耗的燃油量更少,同时排放的污染物也更少。 因此,航空公司在 2003 年发起了机群现代化计划。 在 2003/2004 年期间,更换了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 汉莎航空公司计划从 2007 年开始使用新型空客 A380。汉莎货运也从 2005 年开始实行机群现代化,同时会以 MD-11 货机取代波音 747- 200。 汉莎航空公司机群的平均使用年限为 8.4 年,这比由国际航空运输协会航空公司操作的联合机群的使用年限短两年。

为了向客户提供无缝连接的密集网络,汉莎航空公司组成了庞大的全球合作联盟。 星空联盟网络创建于 1997 年,是其中最重要的链接。 在货运方面的首次全球联盟便大获成功。 同样,汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络,而且会将五个不同的航空公司联合在一起。

质量和创新、安全和可靠永远都是德国汉莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他们塑造了公司正面形象,并且还是确保我们永远成功的基石。 最新实例就是在 2003 年 12 月推出的有关长途航线的新商务舱概念和空中互联网,并且汉莎航空公司是首家提供机上宽带互联网接入的航空公司。 在 2004 年 12 月,汉莎航空公司为其尊贵客户制定了一项独特计划。 从起航时的多种地上人性化服务至机上的特殊短程运输服务,法兰克福专用终点站使得汉莎航空公司的飞行体验更加舒适和惬意。

 

 

历史

汉莎航空成立在1926年1月6日柏林成立,合并了“德意志劳埃德航空” 和“Luftverkehr ” 两家公司,该公司的原来的名字是德意志汉莎航空股份公司。自1933年以后改名为德国汉莎航空公司。 1927年12月9日,德国汉莎航空代表德国政府设立了一个协议,西班牙政府批准了汉莎航空服务两国之间。并且汉莎投资建立一家航空公司,这就是后来的伊比利亚航空公司。

在第二次世界大战爆发前,汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋,使用的机型其中多数是多尼克,亨克尔,伍尔夫和其他德国设计的飞机。在1939年战争爆发后,德国汉莎航空公司是唯一能够保持到达中立国家的航空公司。然而德国战败后,汉莎航空公司停止了所有的航线服务。

1953年1月6日德国汉莎航空公司更名为德国汉莎航空股份公司。 在1955年4月1日德国汉莎航空公司恢复德国国内航班。而在1955年5月15日开始国际航班,主要往返欧洲城市,而1956年6月8日开始使用洛克希德超级星座客机往返纽约。南大西洋航线在1956年8月恢复。

东德试图建立自己的航空公司,也使用德国汉莎航空公司的名称,但是这导致争端。后来东德的国家航空公司改名为Interflug ,在1991年停业。德国汉莎航空公司被禁止飞入东柏林直至德国合并。

1958年德国汉莎航空公司订购4架波音707飞机,用于启动喷气服务从法兰克福前往纽约。在1961年2月,远东航线延长到泰国曼谷,香港和东京。在1962年又增加了飞往尼日利亚拉各斯和南非约翰内斯堡航线。

德国汉莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服务。同年开始了极地航线,从法兰克福到东京。 1965年2月,汉莎航空订购了21架波音737中程客机,并在1968年投入服务。

德国汉莎航空公司是购买波音737客机最多的航空公司,并且还成为仅有的4个波音737 - 100型买家 (美国航天局、马来西亚航空‘新加坡航空和阿维安卡-美国航天局的前身) 。德国汉莎航空公司也成为第一个外国航空公司使用波音商用飞机。

德国汉莎航空公司的波音747飞机在1970年4月26日交付使用。德国汉莎航空公司从1971年开始飞往南美洲。在1979年,德国汉莎航空公司和瑞士航空公司的都开始使用空中客车A310新型客机,其中汉莎航空订购了25架。

汉莎航空的机队现代化计划在20世纪80年代开始,1985年6月29日与空中客车公司订购15架A320和7架A300 - 600飞机。并且在之后的几天购买了10架波音737 - 300客机。所有的飞机在1987年至1992年交付。在此期间德国汉莎航空公司也购买了空中客车A321,A340和波音747-400 等新型客机。

在1988年德国汉莎航空公司使用新的企业形象。机队换了新涂装,空乘使用新制服,各城市办事处和机场休息室被重新装修。

1990年德国统一后,柏林再次成为汉莎航空的目的地。在1997年5月18日德国汉莎航空公司,加拿大航空公司,北欧航空公司,泰国航空公司和美国联合航空公司成立了星空联盟,是世界上第一个多边航空公司联盟。

在2000年德国汉莎航空公司和几乎所有的航空公司实现了代码共享。2003年6月,德国汉莎航空公司在慕尼黑弗朗茨约瑟夫施特劳斯国际机场开通新的2号航站楼,以减轻它的主要枢纽法兰克福机场负担。

在2005年3月22日瑞士航空与德国汉莎航空合并。合并包括提供的大股东(瑞士政府和瑞士的大公司)提供的付款。在合并后,这两家公司将继续分开经营,汉莎提供顾问和技术支持。

2006年12月6日,德国汉莎航空公司订购的20架波音747-8型客机,成为其启动客户。同时汉莎航空也是欧洲第一家运营空中客车A380的航空公司 ,预计在2009年冬季开始使用A380客机。第一使用A380客机的航线目前汉莎航空公司80尚未决定。

德国汉莎航空公司股份组成为私人投资者(88.52 %),MGL冶金Luftverkehrswerte (10.05 %),德国邮政(1.03 %)和德意志银行(0.4 %),拥用37042名雇员(在2007年3月时统计) 。德国汉莎航空公司和美国的廉价航空捷蓝宣布开始发起伙伴关系并购买其19%股份。这是欧洲航空公司第一次购买美国的航空公司股份,因为欧盟和美国开放天空协议是2006年才达成的。

德国汉莎航空公司是主张巩固在欧洲的航空部门,在2008年购买了奥地利政府持用的奥地利航空多数股权。同年8月28日德国汉莎航空公司与布鲁塞尔航空公司联合,由德国汉莎航空公司将获得其45 %的股份,布鲁塞尔航空公司可以选择收购剩余的55 %。在这项目后,布鲁塞尔航空公司将计划加入星空联盟。  

基本数据

  • 乘客接待量: 5130百万人次 (2006年1月)
  • 上座率: 81% (2006年1月)
  • 货物运载量: 173.6万吨 (2006年1月)
  • 上货率: 65% (2005年)
  • 员工: 91364人 (2005年10月)
  • 营业收入: 169.65亿欧元(2005年3月)

 

在大中华区的业务

汉莎航空在香港、北京、上海、广州均有航班起降。空中客车A300-600 (13架)

空中客车A319 (12架)

空中客车A320 (34架)

空中客车A321 (26架)

波音737-300 (33架)

波音737-500 (28架)

洲际航班

空中客车A330-200 (2 架)

空中客车A330-300 (8 架)

空中客车A340-300 (30 架)

空中客车A340-600 (10 架)

波音747-400 (30 架)

区域航班

Avro RJ85 (18架, 城际航线)

Canadair CRJ 100 (33架, 城际航线)

Canadair CRJ 200 (10架, 城际航线)

Canadair CRJ 700 (20架, 城际航线)

Canadair CRJ 900 (12架, 城际航线)

货物运输

MD-11F (18架,汉莎物流)

MD-11SF (5架,汉莎物流)

已定购飞机

15架 空中客车 A380-800 (交货: 2007年9月起)

17架 空中客车 A340-600 (订购 2004年12月20日;交货: 2006/2007)

07架 空中客车 A340-600 (订购:2006年12月6日;交货:2008年起)

54架 空中客车 A330-300 (上面交货8架以后)

65架 空中客车A319

20架 波音747-8I(另加20架选购权)(订购:2006年12月6日;交货:2010年起)

其它

汉莎航空的航班使用如下缩写,IATA(国际空运协会)代码LH另外数字220也就是所说的Präfix der Ticketnummer vorangestellt ist, ICAO(国际民用航空组织)代码DLH. 国际航班编号飞往德国的使用奇数表示,从德国飞往其他国家的用偶数表示。汉莎航空对经常搭乘汉莎航班的乘客提供名叫Miles and More的里程奖励优惠活动。

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借默克尔访华东风 汉莎或与国航签联营协议

关键字:汉莎航空,汉莎

德国汉莎航空公司的首席执行官卡斯坦·施波尔(Carsten Spohr)将随德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)于下周到访北京,并希望籍此与中国国际航空公司签署联营协议。此次联营被视为对汉莎进一步进军世界第二大经济体市场至关重要。
324 天 11 时 27 分钟前

 

 

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去程航班LH721旅程时间:12小时5分钟 在法兰克福转机
11:30 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 汉莎航空 机型:74H,319
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返程航班LH2233旅程时间:10小时55分钟 在慕尼黑转机
16:35 巴黎 巴黎夏尔·戴高乐机场(CDG) 起飞 汉莎航空 机型:319,346
11:45 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 转机停留1小时15分钟

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返程航班LH118旅程时间:11小时55分钟 在慕尼黑转机
19:15 法兰克福 法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA) 起飞 汉莎航空 机型:32A,346
15:55 上海 上海浦东国际机场(PVG) 到达 转机停留1小时45分钟

¥3500

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11:30 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 汉莎航空 机型:74H,E90
21:25 明斯克 明斯克机场(MSQ) 到达 转机停留2小时15分钟
返程航班LH688旅程时间:11小时35分钟 在维也纳转机
14:30 明斯克 明斯克机场(MSQ) 起飞 汉莎航空 机型:100,763
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去程航班LH721旅程时间:12小时45分钟 在法兰克福,萨格勒布转机
11:30 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 汉莎航空 机型:74H,319,320
22:05 杜布罗夫尼克 杜布罗夫尼克机场(DBV) 到达 转机停留4小时50分钟
返程航班LH669旅程时间:11小时35分钟 在萨格勒布,维也纳转机
13:20 杜布罗夫尼克 杜布罗夫尼克机场(DBV) 起飞 汉莎航空 机型:DH4,DH4,763
10:20 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 转机停留2小时25分钟

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去程航班LH729旅程时间:12小时10分钟
13:50 上海 上海浦东国际机场(PVG) 起飞 汉莎航空 机型:388
19:00 法兰克福 法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA) 到达
返程航班LH1017旅程时间:13小时20分钟 在苏黎世转机
09:55 杜塞尔多夫 杜塞尔夫机场(DUS) 起飞 汉莎航空 机型:320,343
07:05 上海 上海浦东国际机场(PVG) 到达 转机停留1小时50分钟

¥3570

去程航班LH723旅程时间:11小时40分钟 在慕尼黑转机
14:00 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 汉莎航空 机型:346,321
20:05 法兰克福 法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA) 到达 转机停留1小时25分钟
返程航班LH7204旅程时间:10小时55分钟 在维也纳转机
11:50 法兰克福 法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA) 起飞 汉莎航空 机型:320,763
10:20 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 转机停留4小时35分钟

¥3580

去程航班LH721旅程时间:11小时20分钟 在法兰克福转机
11:30 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 汉莎航空 机型:74H,321
17:15 慕尼黑 慕尼黑机场(MUC) 到达 转机停留1小时25分钟
返程航班LH722旅程时间:9小时30分钟
19:15 慕尼黑 慕尼黑机场(MUC) 起飞 汉莎航空 机型:346
11:45 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达

¥3620

去程航班LH729旅程时间:13小时55分钟 在法兰克福转机
13:50 上海 上海浦东国际机场(PVG) 起飞 汉莎航空 机型:388,321
22:30 曼彻斯特 曼彻斯特机场(MAN) 到达 转机停留2小时45分钟
返程航班LH2503旅程时间:12小时55分钟 在慕尼黑转机
17:55 曼彻斯特 曼彻斯特机场(MAN) 起飞 汉莎航空 机型:321,346
15:15 上海 上海浦东国际机场(PVG) 到达 转机停留1小时25分钟

¥3670

去程航班LH7283旅程时间:15小时45分钟 在北京,慕尼黑转机
08:25 广州 广州白云国际机场(CAN) 起飞 汉莎航空 机型:333,346,320
19:30 伦敦 伦敦希思罗机场(LHR) 到达 转机停留3小时20分钟
返程航班LH2475旅程时间:14小时35分钟 在慕尼黑,北京转机
13:50 伦敦 伦敦希思罗机场(LHR) 起飞 汉莎航空 机型:320,346,773
17:15+1 广州 广州白云国际机场(CAN) 到达 转机停留4小时50分钟

¥3700

去程航班LH723旅程时间:13小时5分钟 在慕尼黑转机
14:00 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 汉莎航空 机型:346,321
22:40 雅典 雅典国际机场(ATH) 到达 转机停留1小时35分钟
返程航班LH1843旅程时间:12小时35分钟 在苏黎世转机
06:30 雅典 雅典国际机场(ATH) 起飞 汉莎航空 机型:321,333
05:15 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 转机停留4小时10分钟

¥3710

去程航班LH721旅程时间:11小时30分钟 在法兰克福转机
11:30 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 汉莎航空 机型:74H,735
17:20 日内瓦 日内瓦机场(GVA) 到达 转机停留1小时20分钟
返程航班LH572旅程时间:11小时15分钟 在维也纳转机
10:10 日内瓦 日内瓦机场(GVA) 起飞 汉莎航空 机型:F70,763
10:20+1 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 转机停留5小时55分钟

¥3730